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中國時報【陳祐誠、廖德修╱台北報導】

為期6天的春節假期今天登場,國道將開始湧入爆量車潮,高速公路局預估除夕到初二南下車潮多,交通量為平日的1.5至1.8倍,初三至初五北上車潮多,交通量為1.7至2倍,其中又以初四最塞。昨日下午國道漸漸出現返鄉車潮,國1南下楊梅到新竹、三義到豐原出現塞車,時速一度不足20公里。

除夕至初五 半夜免費

高公局提醒民眾需注意匝道儀控、開放路肩等管制,除夕至初五則是前一晚11時至清晨6時暫停收費,易壅塞路段建議走替代道路避開。

至於春節天氣約可分兩段,氣象局預報,除夕白天冷氣團減弱,北部及宜花氣溫回升,高溫可到23、24度,中南部及台東24至26度。大年初一、初二各地陽光普照,北部及東半部可達25、26度,中南部甚至到28度。年初三東北季風增強,白天會比初二降7度,低溫約14?a href="https://goo.gl/JkGom6">高雄市湖內區自慰套?5度,北部及東半部降雨機率提高。

天氣漸回暖 初三驟冷

高公局交通管理組組長卓明君指出,除夕至初二南下車流比北上多,其中以初二出遊、回娘家的民眾為主,南下交通量預估75百萬車公里;初三至初五則是北上車流較多,初四有提早收假與把握年假尾端出遊的車潮,北上交通量預估為85百萬車公里,為過年最塞的一天。與去年交通量相比,今年春節期間交通量預估成長5%,原因與油價、連續假期較短等因素有關。

十大塞車段 能避就避

高公局分析往年塞車熱點後,點名國1與國3雙向新竹至彰化(南投)、國1雙向大雅至員林、國3雙向土城至關西、國3北上斗六至霧峰、國3雙向新店至國5頭城、國3南下田寮至旗山、國3雙向草屯至快官、國6北上舊正至台中地區、國3南下龍井至國1埔鹽系統等路段,尖峰時間盡量使用替代道路。

塞車最嚴重的國5,初一、初二從上午7時到中午12時,南港系統、石碇、坪林實施南下高乘載管制;初二至初五下午3時到晚上8時,蘇澳、羅東、宜蘭及頭城則實施北上高乘載管制。

高公局局長趙興華表示,嘉義縣中埔鄉威而柔去年春節每天有72到82件事故發生,每件事故會塞車1公里並佔用1到2個車道,根據經驗,每公里塞車至少要花10分鐘紓解,今年高公局與1400輛拖吊車合作,盼能及時處理事故,減少壅塞。

行政院長林全昨與交通部長賀陳旦視察高公局行控中心、松山機場、台北車站的輸運情形,強調用路人的安全為第一優先。公路總局局長陳彥伯則說,已協調14家業者、共89條客運路線,在春節提供85折優惠,減少上國道的車次。

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(中央社記者吳家豪台北2017年1月11日電)亞系外資考量下一代iPhone恐改變機殼材料,金屬機殼廠可成雖有機會擴張市占率,但今明年獲利前景不妙,將評等從「加碼」調降至「持有」,目標價從257元下修到228元。

亞系外資最新研究報告指出,蘋果(Apple)採用金屬機殼已久,金屬機殼平均售價從iPhone 4約20到21美元(約新台幣639到671元),提高到iPhone 7與iPhone 7 Plus約37到42美元(約新台幣1183到1343元)。

然而,亞系外資認為,蘋果可能更改外觀設計來吸引消費者,預期2017年下半年及2018年推出的新款iPhone系列將採用玻璃背蓋結合金屬邊框的設計,推估金屬邊框的平均售價將降低為28到40美元(約新台幣895到1278元)。

亞系外資坦言,目前身為蘋果金屬機殼主要供應商的可成恐面臨訂價壓力,推估可成今明年的智慧型手機機殼平均售價將年減8%到12%,結束2011年以來平均售價持續年增的走勢。

亞系外資進一步說明,可成執行力佳且金屬機殼技術實力強,預期2017年到2018年可拿下21%到24%的iPhone市占率,優於2016年的18%和2015年的14%。但是市占率擴張的優勢恐被新款iPhone訂單帶來的訂價壓力抵消,可成今明年獲利恐不被看好。

為反映營收成長風險,亞系外資將可成今明年每股盈餘(EPS)分別調降3%及12%,但考量2016年第4季應有匯兌收益,調高2016年EPS預估值1.4%,並將評等從「加碼」調降至「持有」,目標價從257元下修到228元。1060111

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