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基於付費之公平性及收集完整的旅次資料，高市府交通局一月一日起市區公車實施里程段次計費，以往搭公車只需上車時刷卡，即日起上下車皆需刷卡，刷卡搭公車里程八公里以內算一段票(全票十二元，學生票十元，半票六元)，超過八公里以上收二段票。

交通局陳勁甫局長表示，為減輕市民朋友的負擔，並鼓勵大家多搭乘公共運輸，一○六年實施里程段次收費後，刷卡搭公車仍享有優惠，包括市區公車一日兩段吃到飽（當日第三段以上免費，不含快線、觀光、文化及就醫公車等）、公車(含公路客運)與捷運轉乘折扣三元優惠及公路客運當日最高自付六十元。

另外，自一○六年一月一日起，高雄市公車另一個新措施，是具照片之記名學生卡搭公車才享有學生票優惠，不具照片之學生卡搭公車將視為普卡。

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台灣曾經享有家具王國的美名，並為了提供國外客戶來台採購的更大誘因，也壯大了居家修繕周邊相關產業的發展。雖然過去幾年受到東南亞、中國透過低價品的競爭，使得產業逐漸凋零或是外移，不過憑藉著經驗累積與品質等優勢，部分台廠以逆風高飛之姿持續做大市場，在全球銷售占有一席之地，更成為各領域的隱形冠軍。

台廠硬底子不畏衝擊

家具產業的發展至今已有一個甲子，六○～七○年代因合板自動化生產興起，帶動產業進入大量生產及外銷的鼎盛時期，當時占有國內外銷比重達三％，並成為全球僅次於德、義的第三大家具輸出國，甚至占有最大家具進口國家美國五分之一的市場。不過就如同國內多數產業的現狀一般，在中國業者透過價格做為競爭手段之下，家具業的榮景早已不復存在。

可以觀察到的是，擁有低廉勞動成本優勢包括中國、越南、馬來西亞及印尼等國，近年來出口金額持續成長。當中從○九年以來中國持續坐穩第一大出口國的地位，期間金額成長更是翻倍，當然，對於台廠來說西進設廠是因應的選項之一，另外轉型成為純粹貿易批發的角色也大有人在。

特別是，美國作為全球最大家具進口國，成為兵家必爭之地，需求的好壞更左右產業的發展。而美國房市從金融海嘯之後的復甦，同步帶動年進口金額從一九○億美元至去年達三二○億美元。同時，從十月公告的新屋、成屋相關數據，顯示景氣持續回升，且九月Case-Shiller全國房價指數創下歷史新高紀錄，該機構經濟學家則認為房市有望脫離復甦轉進新成長的階段，將有利於家具甚至周邊產業的營運。

北美市場左右產業發展

其中，九月掛牌上市的客思達ＫＹ，即是從美國洛杉磯發跡的家具廠商，運用於全美合計八個發貨倉庫與各零售商銷售據點網絡，搭配自行開發的線上下單平台模式，在去年全美經營跨國家具銷售排名中，不僅位居第九位，更打敗知名品牌Ethan Allen。同時順應潮流，公司也著手布局電商通路，而在今年營收占比持續增加，帶動毛利率提升，客思達前三季稅後純益二．六億元，年增一三四．三八％，ＥＰＳ三．八八元。

第四季為家具換購需求旺季，法人預估營收表現可望優於前一季，全年獲利結構持續好轉，可望較去年明顯成長。此外，專攻戶外家具生產的基勝ＫＹ今年前三季稅後純益也繳出年增一四四．一二％，ＥＰＳ七．一九元的佳績。

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