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戰績是全聯盟最差的籃網隊，敗場數持續增加，今天在「哈佛小子」林書豪（Jeremy Lin）連4場缺陣下，以109：121不敵溜馬隊，吞下3連敗，且是客場18場的第17敗。
林書豪在去年底碰老東家黃蜂隊時左腿第2度拉傷，經MRI檢查，傷處雖非11月初第一次受傷的同個部位，狀況也較輕微，但復出仍沒時間表，先發控球後衛的位置仍由菜鳥懷海德（Isaiah Whitehead）暫代。
面對東區第7的對手，籃網第一節在溜馬布魯克斯（Aaron Brooks）投進37呎的大號壓哨三分球後，以27：34落後，但第二節外線火力加溫，洛培茲（Brook Lopez）、勒佛特（Caris LeVert）接連的三分球破網將差距縮小，洛培茲罰球線上助隊追成38：38平手，布克（Trevor Booker）4分31秒的三分球破網後，籃網更以48：46反超。
但籃網領先沒能維持太久，溜馬節末打出8：0攻勢，帶著59：52優勢進入下半場，第三節更將差距擴大到兩位數；籃網第四節雖曾將下半場最多超過20分的差距縮小到個位數，離逆轉仍有差距，最終仍吞下本季第26場敗仗。
溜馬「一哥」喬治（Paul George）攻下全場最高的26分，中鋒透納（Myles Turner）也有25分、15籃板的「雙十」成績，加上J.提格（Jeff Teague）21分、15助攻挹注，使球隊勝率突破5成，來到19勝18敗。
>籃網以洛培茲和替補漢米爾頓（Justin Hamilton）的16分最佳，但全隊13次失誤臺南市七股區變頻跳蛋是溜馬2倍，難擺脫聯盟「爐主」身分。
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中國時報【張立勳、葉書宏、甘嘉雯、楊明峰╱綜合報導】
機場捷運（見上圖，甘嘉雯攝）票價引發新北、桃園互槓，桃園市長鄭文燦批評新北抹黑，強調機捷直達車與普通車票價相同是前總統馬英九決定；新北市交通局主祕吳國濟昨痛批，這是荒誕又悖離事實的說法，「馬前總統主張九二共識，難道鄭市長也因此支持九二共識？」
機場捷運票價出爐後，除了台北到桃機160元票價引發外界質疑太貴，直達車、普通車費率相同，更引起新北市交通局長王聲威批評「歧視新北市民」；鄭文燦昨批王聲威「拚命吐口水、拚命抹黑」，這不是政府人員該做的事。
侯：票價核定應合理
新北市副市長侯友宜表示，機場捷運票價核定過程中，中央跟地方應做好溝通與討論，林口、五股、泰山、新莊有百萬人口，台北民眾也會到新北來上班，國際都市與機場快花蓮縣卓溪鄉情趣精品捷的方式是不一樣，應比照一般市民票價來制定才合理，否則民眾不願意搭乘，對機場捷運也不好。
王聲威反嗆，為民眾爭取權益，難道不是該做的事？他既不會吐口水，手很白也不會抹黑，不希望看到幾千億的投資付諸流水。
王聲威反嗆歧視新北
王聲威指出，桃捷公司原本從A1台北車站到機場直達車票價為270元，但考量客運僅要120元，調降票價為160元，就是為了讓民眾在運具的選擇上有競爭力。
他強調，機捷不是只有機場快鐵，還有都會區捷運運輸角色，應針對不同客群有不同價格，依現在票價來看，從台北車站搭機捷到A9林口站票價100元，比起客運貴上2.3倍以上，除通勤民眾可買月票、季票享優惠外，其他民眾仍然會選擇搭客運或自己開車。
王聲威表示，20年前台北捷運從台北車站到淡水票價80元，根本沒有人想搭，因此降至50元；同樣道理，新北市回歸到理性討論並提醒桃捷，蓋捷運不是為了將本求利，絕不是抹黑。
朱：要為通勤族考量
至於桃捷稱新北市若願補貼票價虧損，就同意降價；王聲威認為，票價那麼貴賣不出去，就應該跌價，萬一載不到乘客，最後也是浪費納稅人的錢。
吳國濟補充，普通車、直達車相同價格，很明顯就是要以普通車補貼直達車，這對通勤民眾和沿線消費者不公平；況且，國內軌道運輸如台鐵也有不同車種共用月台情況，並不會如桃捷擔心「搭錯車糾紛」。
新北市長朱立倫昨受訪也表示，不能只看專屬到機場的票價來換算通勤族票價，要考量民眾負擔，與北捷票價相當，應共同為北北桃民眾來檢討、討論。
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