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【記者謝錦慧台北報導】中華民國全國工業總會秘書長蔡練生18日指出,一例一休不是調適的問題,是人力不足的問題,小型企業為了調適,恐將訂單往外推;企業也不排除外移,若找不到人又無法排班,被迫歇業也說不定。

一例一休上路,勞動部長日前表示,第 1季將以宣導為主,第2季輔導,第3季開始勞動檢查,經濟部也宣布積極輔導企業調適。

面對政府承諾要積極溝通,工總蔡練生則回應,雖然政府要幫企業作調適,但小型企業面對人力不足問題,除非訂單往外推,在台灣接單海外製造。不過,這樣的調適對台灣是好不好?對台灣總體經濟來講也是負面。

蔡練生18日出席「新南向政策」溝通說明會受訪指出,一例一休從12月23日上路到現在,衝擊都慢慢顯現出來,這陣子不管大企業或小企業,積極表達針對排班、人力造成滿大影響。企業界也呼籲政府,盡速做一些必要的調整。

蔡練生說,這不是調適的問題,是政策本身是錯誤的,不是靠輔導就可以解決,必須要從根本去解決,而且要改變並不是如想像中的困難。他認為,一例一休不只是雇主受到衝擊,包括勞方、工人也反映,限制到加班時數就影響收入,政府要勇於去面對這個問題,時間拖越長衝擊越大。2017/1/18

今(一○五)年十月底,高雄及彰化各發生一起機車騎士因大型槽車的「視線死角」而造成死亡的事故,交通部也特於十月二十八日晚間發文,針對大型車轉彎時,應配備間接視野裝置(照後鏡)等安全設備,為解決大型車行車安全,在前(二)日下午,特別至高雄召開「道路交通安全督導委員會第二一一次會議」,主要對大型槽車的內輪差、視野死角及行車安全問題進行體檢,並研提對策,希望提升行車安全。

交通部表示,由於國內地狹人稠,慢車、汽機車及大型車常有混流行駛車道情形,且因大型車轉彎視野死角多,內輪差明顯,常發生機車、腳踏車騎士絆倒而捲入大型車輪下的事故,嚴重影響道安,又因高雄市大型車數目多,交通部長賀陳旦、政務次長王國材、中央有關部會、直轄市道安委員和學界教授等,一同到高雄會勘。

賀陳旦表示,順應車輛技術發展及運用資訊科技,正規劃強制與鼓勵併行的大型車裝設行車視野輔助系統,改善大型車視雲林縣麥寮鄉情趣睡衣野死角問題,提升大型車行車安全。

交通部表示,推動重點包括大客車、貨車新車都應限期裝設行車視野輔助系統、轉彎及倒車警報裝置,新型大客車新車自一○六年一月一日起,除既有車規劃原一○八年一月一日起實施,提前自明(一○七)年一月一日起裝設,大貨車新車則不分型式都要裝設,至於使用中大客車、貨車,交通部則表示,將研擬與地方合作,透過經費補助名額,按申請時間先後,鼓勵車主主動加裝(例如最早配合安裝的二千輛將全額補助,其次三千輛補助八成等),利用鼓勵使用中車輛加裝和管理,未來將督促大型車設置,提升大型車輛的行車安全。

根據交通部統計,一○四年道路交通事故三十日內死亡人數約三千人,一○三年十八至二十四歲的年輕機車族群死亡人數約三九○人,近兩年每年受傷人數約四十一萬人。

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